汽車(chē)車(chē)身的油漆色差控制是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，即使有色差儀和色彩管理系統(tǒng)的配合這種復(fù)雜性也不會(huì)*被平?；?，所以我們能做的就是盡量利用色差儀多測(cè)量記錄的色彩數(shù)據(jù)，同時(shí)控制還色差儀的測(cè)量誤差，加強(qiáng)色彩管理的力度，同時(shí)注意以下的細(xì)節(jié)：  

一款新的油漆或者是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的油漆，首先是利用報(bào)廢車(chē)身或安排兩臺(tái)套車(chē)進(jìn)行試噴，觀(guān)察噴涂效果并用色差儀進(jìn)行測(cè)量色彩數(shù)據(jù)，然后適當(dāng)?shù)恼{(diào)整工程參數(shù)，以便利用色差儀的數(shù)據(jù)結(jié)果和先后調(diào)成的工程參數(shù)得到的色差狀態(tài)，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產(chǎn)。  

我們都知道不同批次的油漆是存在色差的，做好色漆的色差儀檢測(cè)，控制好每批次的色漆的色差，同時(shí)把色差儀檢測(cè)的色彩數(shù)據(jù)與色漆的供應(yīng)商溝通，雙方共同努力，到達(dá)杜絕色差不合格的材料送到生產(chǎn)線(xiàn)上的目的。定期對(duì)色差儀進(jìn)行零號(hào)板校正，把儀器測(cè)量臺(tái)間誤差的影響降至zui低，確保色差數(shù)據(jù)的可比較性。長(zhǎng)期利用色差儀對(duì)色差進(jìn)行監(jiān)控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢(shì)。定期檢查ESTA和Spraymate的噴涂狀態(tài)，定期對(duì)ESTA及Spraymate的噴嘴進(jìn)行檢查，并對(duì)噴涂流量進(jìn)行計(jì)量，如有色差儀檢測(cè)數(shù)據(jù)異常及時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整或更換噴嘴。定期檢查供漆系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，盡可能避免油漆在管路中長(zhǎng)期循環(huán)。信息共享，整車(chē)廠(chǎng)與配套廠(chǎng)對(duì)色差的相關(guān)信息及時(shí)進(jìn)行溝通。

利用色差儀檢測(cè)和控制車(chē)身油漆色差的控制工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了實(shí)現(xiàn)色差的控制和優(yōu)化，不僅僅色差儀操作人員上心就可以，還需要各部門(mén)的配合。我們利用色差儀和色彩管理系統(tǒng)建立色彩數(shù)據(jù)，同時(shí)和各個(gè)部門(mén)、原料供應(yīng)商進(jìn)行色彩溝通達(dá)到車(chē)身油漆色差的控制的目的。